1、航煤脱色用活性炭

航煤是指在航空领域中使用的燃料。其中的净化处理是非常关键的一环。为了减少航机在飞行过程中产生的排放物质，航煤的脱色是必不可少的一个步骤。

脱色的方法有很多种，而其中一种非常有效的方法就是使用活性炭。

活性炭是由天然物质或者人造材料制成的一种具有很强吸附作用的材料。在航空燃油中添加适量的活性炭能够有效地去除其中的有机物和重金属离子等杂质，减少其对环境的危害。

在航煤生产过程中，向航煤中添加适量的活性炭可以有效减少其颜色及不需要的杂质，提高航空燃料油品质。而且，这种方法的处理速度非常快，能够大大缩短处理时间。

航煤脱色用活性炭是一种非常有效的处理方法，可以提高航空煤的油品质量，保护环境和乘客的健康。

2、烧过的煤炭是活性炭吗

烧过的煤炭并不是活性炭。

虽然煤炭燃烧时会产生活性炭的成分，但是这不足以将烧过的煤炭称作为活性炭。活性炭是指通过特殊处理方法得到的，具有很高比表面积，并且能够吸附有机物、杂质和气体的一种吸附剂。

而烧过的煤炭则是指在高温下燃烧过的煤，通常被用来产生热能或能源。燃烧过程会使煤炭中的有机物和杂质被分解和氧化，产生大量的热和气体。 因此，烧过的煤炭不具备活性炭的吸附能力。

需要警惕一些商家虚假宣传，将烧过的煤炭标榜为活性炭，这是一种不道德的行为，可能对人体健康产生危害。我们应该认真了解活性炭的原理和制造工艺，避免被不实信息误导。

3、活性炭脱色一般加多少

活性炭是一种常用的脱色剂，广泛应用于食品、药品、化妆品等行业中。活性炭脱色的原理是使用活性炭吸附颜色杂质，使得处理后的产品颜色更加清澈透明。那么在实际操作中，一般应该加多少量的活性炭呢？

需要根据处理物质的种类来选择合适的活性炭。不同类型的活性炭对不同种类的物质有不同的吸附能力。所以要选择具有适合处理物质吸附能力的活性炭。在具体的添加量上，应该根据处理物质的含量和颜色杂质的浓度来确定。通常情况下，一般活性炭脱色的用量在处理物质重量的1%-3%之间。但是有些特殊情况下，活性炭的用量可能会达到8%以上。

在活性炭脱色的过程中，应该根据个体情况来确定最佳的添加量。偏少的用量会导致脱色效果不理想，过多的用量则会增加成本并且会对产品造成不必要的影响。因此，了解应用场景，合理设计活性炭添加量是十分必要的。

4、活性炭脱硫脱硝原理

活性炭脱硫脱硝是一种大气污染物治理技术，其原理是利用活性炭作为吸附剂，将烟气中的SO2和NOx分子吸附在活性炭表面，从而达到净化烟气的效果。

活性炭是一种具有高孔隙度和大比表面积的吸附剂，能够吸附烟气中的气态污染物。在活性炭脱硫脱硝过程中，烟气首先通过活性炭层，活性炭表面吸附了大量的SO2和NOx分子，使烟气中的二氧化硫和氮氧化物得到一定程度的净化。

此外，为了增加活性炭的吸附性能，还可以在活性炭表面喷涂一层催化剂，如钾钙合金等。这样可以进一步提高活性炭的吸附性能和脱硫脱硝效率。

活性炭脱硫脱硝技术具有操作简单、不产生二次污染、净化效率高等优点，被广泛应用于工业和生活烟气的净化处理中。